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詳細介紹柴油發電機的結構及作用

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詳細介紹柴油發電機的結構及作用

發布日期:2019-08-19 14:27 來源:http://www.eteele.com 點擊:

  燃燒器組件主要由五部分組成:主體,氣缸蓋,氣缸蓋墊圈,氣缸套和活塞組件。其主要功能是形成密封的燃燒室并將燃料燃燒產生的熱能轉換成機械能。


  燃燒器組件是柴油發電機的重要組成部分,因為燃料在這里燃燒,燃料燃燒后產生的高溫高壓氣體也在這里膨脹,動力通過活塞組件和連桿組件傳遞。驅動曲軸以驅動發電機的轉子旋轉并輸出電能。因此,為了保證柴油發電機燃燒室的正常運行,有必要解決四個問題:一是組件間密封良好;另一種是每種成分具有足夠的硬度和抗性。可磨性;第三,每個元件應具有良好的散熱性能;第四,活塞組和缸套之間必須有良好的潤滑,這樣可以降低每臺機器的磨損速度,延長機器的使用壽命。下面簡要介紹燃燒器組件的功能和結構,結合中國廣泛使用的康明斯柴油發動機。


  發電機主體由兩部分組成:氣缸體和曲軸箱。用于安裝氣缸套的車身上部的部分稱為氣缸體;用于安裝曲軸的下部的部分稱為曲軸箱。車身通常采用灰鑄鐵鑄造。一些增強型柴油發動機也采用球墨鑄鐵鑄造,以提高車身強度。例如,康明斯柴油發動機車身由灰鑄鐵鑄造而成。


  1.功能


  車身是柴油發電機結構的主體,其主要功能是支持柴油機的所有固定和運動部件以及輔助系統的部件和保持柴油機,水冷柴油機的穩定性車身內還有冷卻水和潤滑油的通道。


  2.身體的結構形式## ;根據柴油發電機主體的結構,它可以分為兩種類型:整體式和分段式。

詳細介紹柴油發電機的結構及作用

  (1)整體。整體體通過整體模制汽缸體和曲軸箱而形成。 135型柴神發電機的車身屬于這種結構。


  由于主體被鑄造成一體,因此必須確保主體具有大的剛性,但結構形狀復雜并且鑄造困難。


  柴油發電機可根據車身的不同結構分為單缸和多缸。根據氣缸的布置,多缸柴油發動機分為直列式和“V”形布置。


  整體分為龍門式,根據曲軸支撐和曲軸箱結構的不同模式均分。隧道類型和座位類型:


  1)龍門類型。主軸承在徑向上分為兩部分,上部是曲軸箱上的主軸承座,下部是主軸承蓋。它通過主軸承螺栓固定在主軸承座上,形成用于支撐曲軸的主軸承座孔。該結構型結構緊湊,體積小,重量輕,便于柴油機維修。康明斯B系列柴油曲軸箱是龍門式結構。 #; 2)平分線。上曲軸箱和下曲軸箱的連接面與曲軸中心線完全相同。這種類型的優點是加工和拆卸。安裝方便,但剛性差。


  3)隧道類型。主軸承座和主軸承蓋直接鑄成一體。曲軸的安裝和拆卸從飛輪殼體的端部裝載或拆卸。如果一端看起來像隧道的形狀,這種形式的身體。它具有結構緊湊,剛性好,軸向尺寸小,機體下部密封最簡單的特點。然而,重量增加對于曲軸的維護和維護是不方便的,尤其是拆卸。占領時間也是最長的。這種類型的車身主要用于中小型柴油發動機。例如,135系列柴油發動機采用隧道式車身。


  4)截面體。分段的車身是柴油。發電機氣缸體和曲軸箱分開制造。例如,6150柴油發動機的主體屬于這種類型的結構。


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