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淺析發電機有著那些常見的故障呢?

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淺析發電機有著那些常見的故障呢?

發布日期:2019-05-27 09:03 來源:http://www.eteele.com 點擊:

  發電機是將其他形式的能量轉換成電能的機械裝置。它由水輪機,蒸汽輪機,柴油發動機或其他動力機械驅動,以將由水流,氣流,燃料燃燒或核裂變產生的能量轉換成發電機的機械能。由發電機轉換成電能。發電機在工業和農業生產,國防,技術和日常生活中具有廣泛的用途。


  有許多形式的發電機,但它們的工作操作原理是基于電磁感應定律和電磁力定律。因此,其構造的一般原理是:使用導磁和導電材料來形成磁路和電路,這些磁路和電路彼此電磁感應以產生用于能量轉換目的的電磁功率。


  發電機常見故障和措施:


  首先,發電機常見故障


  1.發電機并不是并列的。


  2.發電機溫度升高。


  3.發電機定子繞組損壞


  4,發電機轉子繞組接地


  二,發電機故障措施


  1.當通過準同步方法并置發電機時,應滿足電壓,周期和相位三個條件。


  2.當發電機的三相負載不平衡超過允許值時,溫度轉子也會上升。此時,應立即降低負載,系統應減少三相負載的不平衡,將溫度降低到轉子到允許范圍。內。


  3.如果看到發電機電弧上的火炬,發電機的繼電保護裝置將立即工作,導致主開關,去激勵開關和關鍵斷路器跳閘,發電機將停止運行。


  4.如果轉子兩點接地保護裝置投入運行,其繼電器也將被激活。此時,發電機主斷路器應立即切斷,發電機和系統應斷開并停止,應切斷勵磁開關,使磁場變阻器置于最大阻力位,并檢查關機后的轉子和勵磁系統。


  三,柴油發電機組故障分析:


  (1)噴油器問題,主要是某氣缸或多氣缸噴油器的氣缸接線,噴油器線梁與噴油器接觸不良,一般會有一個故障代碼表示氣缸的噴油器被驅動打開。


  故障處理方法:更換進樣器或使噴油器線束與注射器端子連接良好。


  (2)噴油器線光束問題,一般會有故障代碼“322”——“噴油器驅動線故障 - 組1短路,低端對地短路”或“324”——“噴油器驅動線故障 - 組2短路電路,接地短路。“


  故障處理方法:主要檢查噴油器線光束是否磨損或短路。只要其中一個噴油器線束被短路,就會出現前面的故障代碼“322”或“324”。更換噴油器線包以解決短路情況。


  (3)軌壓傳感器及相關故障


  故障處理方法:1,可以在拔出燃油計量閥后啟動,啟動后冒黑煙,敲氣缸,加速很慢,最大速度不加;


  2指示值固定為1000bar或7206ar。故障代碼為“32”,“33”,“441”(間歇)和“51”。軌壓傳感器正常。 “32”和“33”分別代表加速踏板。 1和2故障(節氣門故障代碼主要是因為控制器節氣門和軌壓傳感器的參考電壓由同一模塊輸出),“441”代表軌壓傳感器信號故障;


  3根據故障代碼檢查相關信號,找到導軌壓力信號漂移,更換共軌管


  (4)氧傳感器報警是指柴油機(發電機組驅動型)不能很好地燃燒。您可以自己查看火花塞,通常無需清潔它。加一箱97好的油高速運轉,燃燒碳沉積物。了解自己可以通過取下電池的負極來清除故障燈。


  (5)軌壓控制模式故障


  故障處理方法:1油路和弗列加過濾器堵塞導致進油不足,導致油壓控制模式故障,清洗油路;


  2油管軟管內部分層導致回油不良。計算機檢測到故障代碼并發現軌道壓力大約為0.——。實際軌道壓力值低于設定的軌道壓力值。軌壓故障模式為2——。實際軌道壓力值高于設定值。在軌道壓力值,檢測發現實際軌道壓力高于設定軌道壓力200bar,表明回油路堵塞,導致其回油堵塞,使實際軌道壓力高于設定軌道壓力,檢查其返回線,發現內徑分層導致回油不良;


  3噴油器泄漏,松開噴油器的回油管,比較每個油缸的回油量,回油量越大泄漏,正常噴油器返回油;


  4節氣門故障導致軌壓傳感器的故障代碼(ECU內部節氣門和軌壓傳感器的參考電壓相同)。


  (6)增壓壓力傳感器及相關故障


  故障處理方法:1發生增壓壓力傳感器的相關故障,線路故障解決;


  2增壓壓力傳感器的頂部穿過孔,故障診斷儀表示增壓壓力低于停止狀態下的環境壓力。


  (7)出現“434”故障代碼,軌道壓力過高


  故障處理方法:當共軌上的減壓閥打開時,可以用手觸摸共軌的兩端,當減壓閥打開時,減壓閥附近的溫度明顯升高。


  燃油計量閥及其管路故障代碼


  故障處理方法:檢查燃油計量閥的管路是否短路或開路。


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