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淺析柴油發電機的氣門間隙要如何檢查和調整?

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淺析柴油發電機的氣門間隙要如何檢查和調整?

發布日期:2019-03-04 08:29 來源:http://www.eteele.com 點擊:

  如果氣門空隙過小,柴油發電機運行時,氣門受熱脹大,使氣門封閉不嚴產生漏氣;氣門空隙過大會引起搖臂頭損害,敲擊聲大,并且造成進氣不足,排氣不盡,輸出功率下降,因此,維護保養時應按廠家闡明書柴油發電機氣門空隙的規則進行檢查和調整。


  調整氣門空隙時,氣門有必要處于完全封閉狀況時進行


  (1)六缸機氣門空隙的調整


  ①常用的辦法:如果六缸柴油發電機作業運行次序為1—5—3—6—2—4。調整時,首先滾動曲軸,使飛輪上的上止點記號對準飛輪殼記號,觀察氣門的開閉狀況。當第6缸進氣門打開時,第1缸處于緊縮終了狀況進排氣門都封閉,挑選符合該機規則的氣門空隙大小的厚薄規,插人氣門腳與搖臂之間,調整氣門空隙的調理螺釘,來回拉動厚薄規感到有輕微的阻力為適宜,再將斷定螺帽固緊。第1缸調定后,將曲軸朝作功方向滾動120°,即可調第5缸的氣門,再用相同辦法調整3、6、2、4缸的氣門。


  ②簡捷的調整辦法:此法仍以作業運行次序1—5—3—6—2—4的六缸柴油發電機來闡明。在調整第1缸2只氣門空隙的一起。


  各缸氣門空隙調整后,將曲軸順時針方向滾動120°,然后,再調整各缸的氣門空隙,此法只需分兩次就可以把一切氣門的空隙悉數調整結束。


  (2)十二缸V型柴油發電機氣門空隙的調整調整前,先在曲軸前端裝上一個有360°分度的刻度盤,并在前蓋板上安置一個可調理的指針。卸下汽缸罩殼,滾動曲軸,使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上定時零度線。留意指針安裝時,指針兩邊應位于飛輪殼上的兩條限位記號線之間;操作時應留意不要使指針變形。然后,將置于前蓋板上的指針對準刻度盤上的零度線,并使之固定。


  十二缸v型柴油發電機的著火次序(從傳動組織端數起)為1—12—5—8—3—10—6—7—2—11—4—9。此刻第1缸和第6缸的活塞一起處于上止點。為了斷定第1缸是否處于脹大沖程的始點,可卸下噴油泵側蓋板,觀察第1缸噴油泵柱塞彈簧是否處于緊縮狀況來斷定或許將曲軸稍微滾動一下,觀察第1缸的進排氣門是否處于靜止狀況來斷定。曲軸在此方位,可一起調整各缸的進排氣門的空隙。


  然后,將曲軸朝運轉方向滾動75°,使第十二缸處于脹大始點,曲軸在這整各缸的進、排氣門的空隙。


  按相同的辦法,使第6缸和第7缸處于脹大始點,此刻可調整各缸的進排氣門的空隙。


  調整氣門空隙時,先用扳手起子,松開搖臂上的螺母及調理螺釘,再將厚薄規插入,與氣閥之間(進氣門用0.25mm,排氣門用0.3mm,厚薄規)擰動調理螺釘,直到搖臂及氣門與厚薄片接觸,但尚能移動時為止,然后,將螺母鎖緊,再重復移動厚薄規以作檢查。


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