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淺談柴油發電機對其燃油噴發體系有著怎樣的要求呢?

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淺談柴油發電機對其燃油噴發體系有著怎樣的要求呢?

發布日期:2019-02-22 08:50 來源:http://www.eteele.com 點擊:

  為了使柴油機能到達全功率輸出并能有效工作運行,它的燃油噴發體系有必要滿意下列要求:


  1.噴油應正時


  當柴油機啟動、全負荷和高速運行時,燃油噴入汽缸的正時是非常重要的。由于柴油機啟動時在上止點或接近上止點噴油時則最好,此時焚燒室中的空氣最熱,簡單著火焚燒。柴油機啟動后,高速工作時,噴油時間有必要提早以補償噴發滯后、著火滯后以及影響汽缸內焚燒的其他要素。因而,現代許多柴油機的噴油泵內均裝有自動噴油提早器、轉速提早器、內部提早器或其他提早裝置,其意圖以習慣燃油噴發正時改變時,發生高功率、高效率。


  2,噴油量的計量(測定)


  燃油噴發體系有必要很精確地測定供給柴油機的燃油量。由于柴油機從低速到高速時燃油需要量的改變是很大的,因而,燃油噴發體系應滿意不同工況燃油需要量的要求。


  3.燃油有必要霧化


  燃油經霧化后噴人焚燒室才能完全焚燒,不然燃油不簡單焚燒。跟著現代各種柴油機焚燒室設計的不同,要求燃油的霧化程度也是不同的。


  4.燃油有必要加壓


  柴油機的燃油噴發體系有必要對燃油進行加壓,以便翻開噴嘴或泵噴嘴尖頭。燃油加壓壓力,除了翻開噴嘴所需的壓力外,還需克服(2452~3138)kPa壓縮壓力把燃油噴入焚燒室。而噴嘴或泵噴嘴尖頭壓力的調定直接關系到燃油的霧化程度。當燃油以(10297~27459)kPa的高壓泵經多孔或軸針周圍才發生霧化。


  5.燃油應按柴油機發火次第進行分配


  燃油的分配與正時密切相關,有必要準確并按柴油機的發火次第進行分配。分配式油泵向油泵的每個出油口送燃油,經油管按發火次第連接到各缸噴油器。


  6.開端噴發和停止噴發的敏捷操控


  柴油機燃油噴發有必要敏捷開端和敏捷停止。如果燃油噴發開端滯后就會改變油泵對柴油機的正時,造成啟動困難和工作不良;若噴發停止滯后就會發生排氣冒煙和不規則的排氣噪聲等弊端。


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