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康明斯發電機組典型故障代碼的處理

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康明斯發電機組典型故障代碼的處理

發布日期:2017-08-22 09:27 來源:http://www.eteele.com 點擊:

康明斯發電機組故障代碼131、132

    131—— 1號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路,電壓高于正常值或對高壓電源短路。

    132—— 1號油門踏板或操縱桿位置傳感器電路,電壓低于正常值或對低壓電源短路。

   (1)故障現象

    檢測到油門踏板位置傳感器1電路上電壓偏高(故障代碼131)/油門踏板位置傳感器1信號電路檢測到低電壓(故障代碼132)。

    (2)電路描述

    油門位置傳感器是一個連接在油門踏板上的霍爾效應傳感器,踩下或釋放油門踏板時油門位置傳感器向ECM發送的信號電壓將產生變化。油門踏板在0時,ECM將接收到低電壓信號;油門踏板在100%時,ECM將接收到高電壓信號。油門踏板位置電路包括5v電源電路、回路電路和信號電路。油門踏板有兩個位置傳感器,這兩個位置傳感器用于測量油門位置。兩個位置傳感器都接收ECM提供的5V電源,同時還接收ECM根據油門踏板位置提供的相應信號電壓,1號油門位置信號電壓是2號油門位置信號電壓的2倍。ECM感測到一個信號電壓低于傳感器正常

工作范圍后即設置該故障代碼。

   (3)部件位置

    油門踏板或操縱桿位置傳感器位于油門踏板或操縱桿上。

   (4)可能出現的原因

    ①油門踏板或操縱桿位置信號電路對蓄電池或+5V電源短路。

    ②線束或接頭中油門踏板回路開路。

    ③油門電源對蓄電池短路。

    ④油門踏板或操縱桿位置傳感器有故障。

    ⑤維修時油門踏板錯裝。

   (5)修理方法

    ①檢查油門踏板接線是否正確。

    ②檢查油門踏板位置傳感器和接頭觸針是否損壞或松動。

    ③檢查油門踏板位置傳感器電壓和回路電壓是否為5V左右。

    ④檢查ECM和0EM線束接頭觸針是否損壞或松動。

    ⑤檢查0EM線束是否開路或短路。


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故障代碼331、332

    331—— 2號汽缸噴油器電磁閥驅動器電路,電流低于正常值或開路。

    332—— 4號汽缸噴油器電磁閥驅動電路,電流低于正常值或開路。

        (1)故障現象

    發動機可能缺火或運行粗暴;發動機大負荷時無力。

(2)電路描述

噴油器電磁閥控制噴油量和噴油正時。電子控制模塊(ECM)通過關閉高端和低端開關給電磁閥供電。ECM內有兩個高端開關和六個低端開關。1缸、2缸和3缸(前排)的噴油器共用ECM內的單個高端開關,將噴油器電路與高壓電源連接。同樣,4缸、5缸和6

缸(后排)也共用單個高端開關。在ECM內部每一個噴油器電路都有專用的低端開關,對地形成完整的電路。

        (3)部件位置

發動機線束將ECM與3個位于搖臂室殼體內的噴油器電路貫穿式接頭連接。內部噴油器線束位于氣門室蓋下,并將噴油器連接到貫穿式接頭處的發動機線束。每個貫穿式接頭給兩個噴油器供電并提供回路。

        (4)可能出現的原因

    ①1缸、2缸、3缸噴油器不能正常工作造成331故障報警。

    ②4缸、5缸、6缸噴油器不能正常工作造成332故障報警。

    ③發動機噴油器連接線束虛接或噴油器連接線虛接。

    ④噴油器電磁閥損壞(電阻值偏高或偏低)。

    ⑤ECM內部損壞。

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        (5)修理方法

    ①檢查噴油器線束是否虛接或短路。

    ②檢查噴油器連接線束中的針是否有由油污造成的短路。

    故障代碼428

   428——燃油含水指示燈傳感器電路,電壓高于正常值或對高壓電源短路。

   (1)故障現象

    發動機燃油含水故障報警。

   (2)電路描述

   燃油含水(WIF)傳感器固定在燃油濾清器上,電子控制模塊向燃油含水傳感器提供一個5V  DC參考信號。燃油濾清器中收集的水蓋住傳感器探針后,燃油含水傳感器使5V參考電壓接地,表明燃油濾清器中積水量高。

   (3)部件位置

    燃油含水傳感器一般由0EM提供合成在整車燃油預濾器上。

   (4)可能出現的原因

    ①預濾器中積水過多造成報警。

    ②連接傳感器線束接頭脫落造成報警。

    ③連接線束接反造成報警。

    ④傳感器型號不對造成報警。

    ⑤線束、接頭或傳感器回路或信號電路開路。

    ⑤信號線與傳感器電源短路。

   (5)修理方法

    ①檢測整車預濾器是否積水,

    ②檢測傳感器是否匹配。

    ③檢測傳感器線路是否正確和接頭是否接觸。

    ④檢測電壓是否正確。

    ⑤通常兩根線短路會報警“429”。


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